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北京汽車(chē)制造廠前身：

中(zhōng)國(guó)人民(mín)解放軍第六汽車(chē)制配廠

1951 中(zhōng)國(guó)第一批軍用(yòng)機踏車(chē)

1951年，第六汽車(chē)制配廠研制出新(xīn)中(zhōng)國(guó)第一代“井岡山(shān)”牌軍用(yòng)重型機器腳踏車(chē)

1951.7.31

朱德(dé)、聶榮臻參觀解放軍
第六汽車(chē)制配廠生産(chǎn)的機踏車(chē)

1950.10-1953.7

井岡山(shān)牌重型機器腳踏車(chē)，累計生産(chǎn)了3000多(duō)輛，有(yǒu)力支援了朝鮮前線(xiàn)

1958 中(zhōng)國(guó)第二家整車(chē)生産(chǎn)企業

中(zhōng)國(guó)首輛自主研制的井岡山(shān)牌小(xiǎo)轎車(chē)試制成功，
朱德(dé)元帥親自乘坐(zuò)并題寫“北京汽車(chē)制造廠”新(xīn)廠名(míng)。
這不僅是國(guó)家領導人對北京汽車(chē)制造廠的肯定，
更象征着我們正式進入了自主造車(chē)的行列

1958.6.20

朱德(dé)總司令在中(zhōng)南海乘坐(zuò)
井岡山(shān)牌小(xiǎo)轎車(chē)，并親筆(bǐ)題授廠名(míng)

1958.6.27

北京汽車(chē)制造廠成立大會

1958.9

北京牌高級轎車(chē)

1965 北京牌212誕生

中(zhōng)國(guó)第一代軍用(yòng)越野車(chē) BJ212 正式投産(chǎn)，
并被中(zhōng)央廣泛應用(yòng)于一線(xiàn)部隊中(zhōng)，
中(zhōng)國(guó)越野車(chē)由此起源

1963.3

首創輕型軍用(yòng)越野車(chē) BJ210 奉命完成BJ 210 車(chē)型研發生産(chǎn)，填補我國(guó)軍用(yòng)輕型越野車(chē)空白

BJ212

北京212火箭軍在參加閱兵儀式

1966.10

毛主席乘坐(zuò)北京牌 212 越野車(chē) 毛主席先後多(duō)次乘坐(zuò)北京牌 212 越野車(chē)于天安(ān)門廣場閱兵，
BJ212 由此深入人心

北京汽車(chē)制造廠舊址

北京汽車(chē)制造廠大門（1986年）

1983合資汽車(chē)品牌之先河

北京汽車(chē)制造廠與美國(guó)汽車(chē)公(gōng)司（AMC）在人民(mín)大會堂簽署成立北京吉普汽車(chē)有(yǒu)限公(gōng)司（BJC），是中(zhōng)國(guó)第一家合資汽車(chē)企業，中(zhōng)國(guó)汽車(chē)工(gōng)業發展的合資時代，就此拉開大幕

1987

聯手成立北汽摩北京汽車(chē)制造廠與北京摩托車(chē)制造廠共同組建北京汽車(chē)摩托聯合制造公(gōng)司（BAM），繼續從事輕型越野車(chē)開發和生産(chǎn)

2001

組建北京汽車(chē)制造廠有(yǒu)限公(gōng)司北京汽車(chē)裝(zhuāng)配廠（BAA）與北京汽車(chē)摩托車(chē)聯合制造公(gōng)司（BAM）按現代企業制度重組組建北京汽車(chē)制造廠有(yǒu)限公(gōng)司（BAW）

BJ212

中(zhōng)國(guó)第一輛輕型貨車(chē)