中(zhōng)國(guó)人民(mín)解放軍第六汽車(chē)制配廠
1951年,第六汽車(chē)制配廠研制出新(xīn)中(zhōng)國(guó)第一代“井岡山(shān)”牌軍用(yòng)重型機器腳踏車(chē)
朱德(dé)、聶榮臻參觀解放軍
第六汽車(chē)制配廠生産(chǎn)的機踏車(chē)
井岡山(shān)牌重型機器腳踏車(chē),累計生産(chǎn)了3000多(duō)輛,有(yǒu)力支援了朝鮮前線(xiàn)
中(zhōng)國(guó)首輛自主研制的井岡山(shān)牌小(xiǎo)轎車(chē)試制成功,
朱德(dé)元帥親自乘坐(zuò)并題寫“北京汽車(chē)制造廠”新(xīn)廠名(míng)。
這不僅是國(guó)家領導人對北京汽車(chē)制造廠的肯定,
更象征着我們正式進入了自主造車(chē)的行列
朱德(dé)總司令在中(zhōng)南海乘坐(zuò)
井岡山(shān)牌小(xiǎo)轎車(chē),并親筆(bǐ)題授廠名(míng)
北京汽車(chē)制造廠成立大會
北京牌高級轎車(chē)
中(zhōng)國(guó)第一代軍用(yòng)越野車(chē) BJ212 正式投産(chǎn),
并被中(zhōng)央廣泛應用(yòng)于一線(xiàn)部隊中(zhōng),
中(zhōng)國(guó)越野車(chē)由此起源
首創輕型軍用(yòng)越野車(chē) BJ210 奉命完成BJ 210 車(chē)型研發生産(chǎn),填補我國(guó)軍用(yòng)輕型越野車(chē)空白
北京212火箭軍在參加閱兵儀式
毛主席乘坐(zuò)北京牌 212 越野車(chē)
毛主席先後多(duō)次乘坐(zuò)北京牌 212 越野車(chē)于天安(ān)門廣場閱兵,
BJ212 由此深入人心
北京汽車(chē)制造廠大門(1986年)
北京汽車(chē)制造廠與美國(guó)汽車(chē)公(gōng)司(AMC)在人民(mín)大會堂簽署成立北京吉普汽車(chē)有(yǒu)限公(gōng)司(BJC),是中(zhōng)國(guó)第一家合資汽車(chē)企業,中(zhōng)國(guó)汽車(chē)工(gōng)業發展的合資時代,就此拉開大幕
聯手成立北汽摩北京汽車(chē)制造廠與北京摩托車(chē)制造廠共同組建北京汽車(chē)摩托聯合制造公(gōng)司(BAM),繼續從事輕型越野車(chē)開發和生産(chǎn)
組建北京汽車(chē)制造廠有(yǒu)限公(gōng)司北京汽車(chē)裝(zhuāng)配廠(BAA)與北京汽車(chē)摩托車(chē)聯合制造公(gōng)司(BAM)按現代企業制度重組組建北京汽車(chē)制造廠有(yǒu)限公(gōng)司(BAW)
中(zhōng)國(guó)第一輛輕型貨車(chē)
聯手成立北汽摩二代軍車(chē)“勇士”正式下線(xiàn)
具(jù)有(yǒu)自主知識産(chǎn)權的第二代
軍用(yòng)越野指揮車(chē)“勇士”
在北京汽車(chē)制造廠總裝(zhuāng)車(chē)間正式下線(xiàn)
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